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史基浦铁路隧道三维模型的测量

2021年6月24日

GeoNext利用Trimble技术勘测史基浦隧道，并提供测量数据作为三维模型的基础，以支持必要的铁路维护和升级。每年有数百万乘客通过史基浦隧道;它是连接阿姆斯特丹市中心和荷兰史基浦机场的重要交通枢纽。激光扫描仪和全站仪的速度和精度，使测量团队能够满足严格的精度和交付要求。

史基浦隧道是一个17公里客运线路连接阿姆斯特丹市中心和史基浦机场，根据客流量计算，史基浦机场是欧洲最繁忙的机场之一。通过隧道的铁路交通频繁，任何干扰都会影响到往返机场的乘客，以及去往荷兰、比利时和法国其他城市的火车。安全性和可靠性是互联铁路网络的主要重点。

ProRail是政府机构，负责荷兰国家铁路的维护和扩建。2020年，ProRail委托荷兰大地测量工程公司GeoNext对史基浦隧道进行勘测，并建立一个全面的3D模型，可用于计划维修和基础设施升级。

需要一个高度精确的模型，以确保新轨道的正确对齐，并为快速移动的客运列车提供足够的间隙。严格的7mm或更高精度要求意味着geoonext需要使用最优质的设备，并严格遵循工作流程，以实现高效的数据收集。

否认gnss环境的挑战

该隧道的勘测面临着几个独特的挑战，比如地下缺乏GNSS, 7mm的精度要求，以及需要围绕列车时刻表进行工作。快速扫描是必要的，因为进入史基浦隧道被限制在预定的维修日。

GeoNext在激光扫描和轨道测量方面有丰富的经验，并拥有几个特林布尔TX8扫描仪，天宝S系列全站仪和GNSS基地和漫游者系统。TX8激光扫描仪是非常适合快速和准确的测量。其强大的激光提供了很高的点密度，每秒收集100万点，这是一个主要的优势，当面临严格的时间限制。此外，Trimble仪器坚固耐用的设计确保了在隧道具有挑战性的环境下的可靠操作。

“Trimble TX8使我们能够同时扫描多个轨道，”GeoNext项目负责人黛西·斯帕拉(Daisy Sparla)解释说。“360度扫描器允许我们在轨道之间设置，并收集特定区域的所有东西。当扫描器完成扫描时，我们有时间悬挂下一个目标。这是一个非常高效的过程。”

为了弥补隧道中缺少GNSS, GeoNext利用紧急出口，通过Trimble R10和R12在隧道外设置GNSS点GNSS接收器．他们将荷兰高度系统NAP调平，并将室外GNSS点与隧道内的目标连接起来。为了测量隧道内这些目标的坐标，GeoNext使用了带有棱镜的Trimble S7和S9全站仪。