第二颗空间高速公路卫星成功发射
EDRS-C卫星是太空数据高速公路网络(也被称为欧洲数据中继系统或“欧洲数据中继系统”)的第二个节点。车用的)，已由一枚阿丽亚娜5号火箭从法属圭亚那的库鲁成功地发射到东经31°的地球静止轨道。经过一段测试期后，该系统的传输能力将增加一倍，以便同时为两颗观测卫星服务，并为太空数据高速公路提供冗余备份。
这第二颗卫星加入了EDRS-A卫星，EDRS-A每天传送哥白尼计划的四颗“哨兵”观测卫星所获得的地球图像。自2016年底投入使用以来，它已经实现了超过20,000个激光连接。可靠性达到了99.5%，这些成功的连接已经下载了超过1pb的数据。包括EDRS-C在内的全面运营预计将在2019年底前完成，届时其卫星间链路和端到端服务将与哨兵卫星一起进行测试和服役。
天空网络
的SpaceDataHighway是世界上第一个基于创新激光技术的空中“光纤”网络。这是一个独特的地球同步卫星网络，永久固定在地面站网络上，可以以1.8 Gbit/s的速率传输数据。这将是空中客车网络(NFTS)计划的关键组成部分。NFTS将卫星和地面通信、空对地、地对空和空对空战术链路、5G移动通信和激光连接等多种技术结合在一个弹性、统一、安全、高度互操作的网状网络中，适用于飞机、无人机和直升机。
图像和视频数据
空间数据高速公路卫星可以通过激光连接到距离达45000公里的低轨道观测卫星、情报无人机或任务飞机。从它在地球静止轨道上的位置，太空数据高速公路系统将观测卫星收集到的数据以近乎实时的方式传送到地球，这个过程通常需要90分钟。它可以使观测卫星传送的图像和视频数据量增加两倍，而且可以随时在短短几分钟内重新编制其任务计划。
“SpaceDataHighway使我们的数据连接更安全、更稳定、更可靠，具有更大的带宽和接近实时。我们第二颗卫星的发射只是一个开始，激光通信将是许多行业的一场革命，”空中客车防务航天公司通信、情报与安全主管埃弗特•杜多克表示。
第三个通信节点将于2024年左右部署在亚太地区。配备了三个激光终端，EDRS-D将显著增加系统的通信能力，并大大扩大其覆盖范围。
国际空间站
从2021年起，昴宿星新地球观测卫星将开始使用太空数据高速公路。到2019年底，该系统还将为哥伦布号模块提供全欧洲宽带通信服务国际空间站(ISS)。
SpaceDataHighway是欧洲航天局(ESA)和空中客车公司之间的公私合作伙伴关系，激光终端由欧洲航天局(ESA)开发Tesat-Spacecom和德国航天局．空中客车拥有、运营并为太空数据高速公路提供商业服务。OHB System AG提供的EDRS-C卫星平台也为阿凡提通信公司携带了一个有效载荷。
