美国联邦航空局:LightSquared与航空不兼容
美国联邦航空管理局(FAA, USA)已经评估了LightSquared计划部署对FAA基础设施和航空界的影响。一篇论文针对PNT NCO提出的具体问题。结论LightSquared最初的操作在低10 mhz频道甚至减少的功率会影响航空使用高精度的GPS接收器和美国联邦航空局将被迫回到依赖陆基导航艾滋病,使数十亿美元的现有联邦航空局和GPS用户投资损失。
LightSquared的提议是30th2011年6月包括:从2012年开始使用较低的1OMHz信道:在“降低”功率下运行;并同意“停止”地面使用10MHz以上的频道。LightSquared将在2014年开始充分使用这两种波段。
在美国的所有飞机操作都需要改进设备，以适应新形势。美国联邦航空局估计，设计、开发、认证和安装民用航空机队的改装设备需要10年时间。报告估计，美国联邦航空局还需要重新规划下一代航空运输系统(NextGen)的投资，这将导致额外的开发成本和延误。LightSquared的提议将严重影响严重依赖gps技术的NextGen。在未来10年里，由于下一代技术和程序的延迟，预计将对航空界造成至少700亿美元的影响，并额外产生3000万吨二氧化碳;失去现有的GPS效率效益;现有GPS安全效益和飞机改装成本的损失。
联邦航空局提出了最后的考虑:该提议的预期国际影响。这一提议可能会对美国在国际航空领域的领导地位产生不利影响。航空公司和其他用户可能会对GPS失去信心，尽管总统向国际民用航空组织(International Civil Aviation Organization)承诺它将继续安全和可用性。美国卫星导航技术的国际市场可能会受到破坏。对非美国系统的需求，如俄罗斯的GLONASS代替GPS，可能会受到刺激。
下载07122011 % 20 faa % 20 - % 20 lightsquared % 20航空% 20 impacts.pdf
FAA - LightSquared航空影响。
