9个革命性的激光雷达测量项目

激光雷达的历史可以追溯到20世纪60年代初。1969年，阿波罗11号宇宙飞船上的一个激光测距仪和一个目标被用来测量地球到月球的距离。40多年后的今天，激光雷达已经成为地理空间领域的一项基础技术。188金宝搏特邀编制了九个鼓舞人心和壮观的激光雷达项目，展示了激光雷达为测绘世界提供的几乎无限的可能性。

热带雨林中的机载激光雷达

在法属圭亚那的实验森林站点Paracou，正在收集一系列数据，以便更好地理解和量化热带雨林冠层的短期动态。采用机载激光扫描(Airborne laser scanning, ALS)技术获取了三维冠层结构的高空间分辨率数据。该数据已被用于建立冠层高度模型，并提供了有关叶片密度的有价值的信息。该传感系统也可以安装在无人机(UAV)上。法属圭亚那项目为进一步应用这一技术提供了概念证明。继续阅读…

在点云中确定的空空间中寻径

室内点云对许多应用都很有用，比如在空的、无碰撞的空间中寻找路径。由于室内环境变化频繁，往往不符合建筑设计的要求，因此需要快速执行的方法来识别这些空间。作为2015年综合项目的一部分，代尔夫特理工大学(Delft University of Technology)测绘硕士项目的学生开发了一种方法，可以有效地识别和构造点云中的连通空间。继续读下去了解更多关于项目的信息。

“冰

“冰桥行动”在11月底完成了其2014年南极野外作业，这是该行动连续第六次完成南极野外作业。这次行动的目的是夺回南极冰盖的一部分，该冰盖似乎正在不可逆转地减少。从2014年10月16日开始的六周时间里，美国宇航局的DC-8航空实验室收集了大量数据，有助于深入了解气候变化。冰桥的第一次飞行是在2009年春天在格陵兰岛上空进行的，在2009年秋天在南极洲上空进行的。什么是“冰桥行动”(Operation IceBridge)，使用了哪些传感器，数据可以用于什么用途，谁可以使用这些数据?作者提供了一个概述。继续阅读…

构建一个全球3D路由地图

由德国汽车公司奥迪(Audi)、宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)共同拥有的地图公司HERE，使用188asia备用网址200多辆汽车组成的车队，收集世界各地道路的密集点云数据。这些移动地图车的数据经过处理，以保护隐私，并生成详细的路线图。这些数据是各种应用程序的输入，从传统的汽车导航到斜坡陡度分析。然而，最引人注目的应用是将这些数据应用于自动驾驶汽车。继续阅读…

激光雷达点云插值

为了表示地形高度，INSPIRE(旨在创建一个欧盟空间数据基础设施)已经为数字地形模型(dms)制定了规范。dtem是计算洪水风险和其他分析任务的首选来源，而其质量应以准确性和分辨率(即网格大小)来确定。在这里，作者对位于意大利西北部的两个机载激光雷达数据集应用了五种插值方法——一个捕获了山区，另一个捕获了平坦的城市地区——并调查了不同网格大小的结果精度。继续阅读…

《寺谷测量》

全波形地面激光扫描能够高精度地模拟不稳定岩谷的三维地形，这对各种地貌研究是有价值的。位于西西里岛阿格里根托的朱诺神庙考古遗址下的区域，其特点是大量的岩石从上脊上掉落下来。在此背景下，测试了全波形激光扫描技术，以两种分辨率(2cm和20cm)制作高度详细的3D地形模型，用于模拟现场潜在的岩崩路径。继续阅读…

三维重建教堂

历史建筑(如教堂)的重建和维护工作需要详细和准确的信息，但有效地获取这些数据是困难和昂贵的。地面激光雷达和基于无人机系统的摄影测量技术的结合，为收集教堂外部的完整模型提供了充分的方法。此外，它允许通过比较地面激光雷达和从UAS图像中提取的点云之间的重叠区域来进行精度评估。继续读下去去了解位于德国格雷夫斯瓦尔德的13世纪圣尼古拉斯大教堂的一个项目。

使用MMS进行道路维护

移动地图系统(MMS)可以从货车或其他移动平台上收集道路及其附近的激光数据和图像。在这里，作者描述了芬兰开展的一项试点的数据收集和准确性评估。已经证明，复杂软件处理的MMS数据非常适合于道路养护任务，因为许多参数可以从3D模型中精确计算出来。继续阅读…

用于城市街景的移动激光雷达

测绘公司(SAM, Inc.)为市政当局正在进行的一个城市规划项目，对美国德克萨斯州奥斯汀历史悠久的第六街地区进行了一次移动激光雷达调查。第六街是奥斯汀市中心一个著名的音乐和娱乐区，城市规划者打算重新开发它，拓宽步行街景观，改善车辆和行人交通控制。利用移动激光雷达技术对这条繁忙的街道进行调查，大大缩短了数据采集时间，并为城市提供了调查级交付成果。详细的点云数据集也提供给城市规划者进行3D规划和可视化。继续阅读…