他们说准确性对马蹄铁和手榴弹来说并不重要——接近就足够了，Brian Stevens写道。但如果你的职责是改善国家交通系统的安全，精确的道路曲线、坡度和宽度测量绝对是至关重要的。通常情况下，交通机构没有数据来帮助他们解决具体的安全问题、维护预算或自动驾驶汽车等技术。那么，交通官员去哪里获取项目所需的数据呢?答案是:空中激光雷达。
航空激光雷达数据可用于确定道路通行坡度和曲线。它可以清晰地定义路面边缘，使它能够准确地测量任何道路的宽度——从多车道的州际公路到微小的乡镇公路。用激光雷达确定道路宽度比传统方法更准确，因为计算是基于更大、更精确的数据集。
使用激光雷达数据-无论是以前收集或新获取-提供了许多好处，手动驾驶英里的道路，以测量道路坡度，曲线和宽度。之前收集的数据可以快速分析基线结果，使用自定义算法，新收集的数据可以简单和快速地转换为测量数据。
更新和当前的激光雷达数据是州交通部门的重要工具，他们认识到需要收集准确的数据，以便在覆盖数百英里的广泛项目中使用。这些数据对县级公路部门在小型地方公路和项目上同样有用，这些项目可能只有几英里。
道路建设在成本、资源和时间方面也变得更加高效。例如，更准确地估计铺路需要节省纳税人的钱。激光雷达数据还可以跨越政治边界，改善各机构之间的交流与合作。
航空激光雷达对自动驾驶汽车的安全高效运行越来越重要。现有的道路网络是为人类控制的车辆而设计和建造的，而不是现代的地面和空中自动驾驶车辆。安全改进通常由车辆本身控制，并依赖于激光雷达数据提供的地理空间精度和感知能力。路缘、灯杆、油漆条纹等的位置作为这些车辆安全通过道路所需的视觉线索。
在道路上，精度不是可选的。航空激光雷达将测量道路的猜测工作去掉，并将准确的数据放在你的指尖上。或在你脚下。
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