无人机测绘:安全第一

虽然无人机的使用持续增加对我们的行业来说是好消息，但这也带来了一个关键问题:我们如何确保无人机用户在安全、守法的方式下操作?近几个月来，关于非法行动和随后的立法有许多头条新闻。虽然这些新闻故事一直专注于消费者使用无人驾驶飞机,我们必须考虑到同样的问题也适用于商业活动,根据Jean-Thomas Celette——特别是在地理空间部门专业人士如测量员和GIS经理寻求利用效率和效益,空中数据收集可以提供。

无论无人机等新型技术是用于商务还是休闲，事故都可能对整个行业造成伤害。因为无人机是远程(实际上是自动)驾驶的，所以它们提出的问题比驾驶汽车更抽象，但原则是一样的:安全措施必须到位，用户必须理解如何负责任地操作设备。

教育是关键

教育是关键。我很高兴地看到，英国不仅在机场周围扩大禁飞区，而且政府还与一家零售商合作，作为一项全国运动的一部分，以提高公众对无人机飞行政策的认识。如果人们不知道这些规则是什么，我们就不能指望它们得到遵守，而且很容易理解用户为什么会忽视空域安全的重要性，认为他们的飞行不会有任何影响。不幸的是，事实往往并非如此。

在探索无人机的全面使用范围及其好处，以及由此产生的问题和考虑方面，我们才刚刚开始。无人机产业不是一个静态的产业，随着技术的发展，也需要新的立法。以超视距(BVLOS)无人机任务为例。通过正确的规划和执行，包括与当地空中交通管制进行实时通信，BVLOS操作可以成为一种非常高效、经济、最重要的是，安全的绘图工具。我们从我们在美国、加拿大和巴西成功的BVLOS任务中了解到这一点，再加上与我们在瑞士独家“随时BVLOS”许可相关的项目学习。

务实的未来法律

这种BVLOS知识也是我们在飞行计划软件和可选的集成ADS-B功能中为无人机操作员提供禁飞区数据的重要组成部分，该功能可以在无人机任务期间为我们的客户提供实时空中交通数据。但是，到目前为止，BVLOS业务只允许在某些国家进行;在美国和加拿大等大多数国家，监管机构尚未就最终立法的内容达成一致。这就是为什么我们继续与运营商和监管机构密切合作，开展真实世界的BVLOS项目，并使用从试验中收集的重要数据，以更好地了解需要什么，才能制定务实的未来法律。

作为一个行业，我们必须共同努力，以尽可能安全的方式，充分发挥无人机的潜力。我将饶有兴趣地关注未来几年事态的发展，并尽我所能做出贡献。