在德国莱茵兰-普法尔茨(rhinland - palatinate)，当建筑公司Matthäi被雇来重新铺设Fürfeld附近繁忙的B420公路时，该公司求助于Topcon技术，以帮助在紧迫的期限内完成工作，并应对棘手的工作条件。Topcon SmoothRide解决方案使Matthäi能够优化项目期间的数据收集和使用，以确保工作快速完成，没有并发症。
Matthäi在这个项目中面临的最大挑战之一是避免道路封闭造成的严重交通堵塞。因此，早前就作出了只能在周末进行工作的决定。为了在这些紧迫的期限内完成工作，团队必须在三个周末内工作，每次重铺1公里的路面。在整个项目过程中，这意味着使用了大约40000米2沥青和粘合剂，9000吨的材料被碾磨，转移和重新铺设。
把几周变成几天
传统上，道路重铺的勘测过程是一项耗时的任务，可能导致昂贵的错误。在沿着道路每5米向地下钉钉子之后，测量人员需要每20米测量横向剖面，评估所有照片，制定标记时间表，并确保所有相关数据都被记录下来。如果使用这种方法，可能需要两周左右的时间来调查完整的道路。相反，Topcon团队使用了安装在车顶上的RD-M1扫描仪，并在50分钟内行驶了整个路段，记录了数百万个积分。
Matthäi网站上的测量小组组长弗兰克·波尔(Frank Pohl)说:“根据30厘米的点位间隔，我们收到了一张完整的道路图像。”“然后我们讨论了关键区域，并迅速找到了各种问题的解决方案。该团队在规划模型中消除了可能导致进一步问题的不均匀点，并优化了几何形状，使新沥青表面的倾斜度保持在1.5%不变，最终得到了完美的结果。道路的拐弯处也有同样平滑的坡度，这个传统上耗时的规划阶段只用了两天就完成了。”
数据驱动的结果
这个过程的下一步是将完成的模型送到铣床上。SmoothRide使用GNSS进行定位，用户可以通过铣削现有表面和新设计表面之间的差异，只铣削必要的部分，精确到毫米。
预先安装的铣床配有3D组件。根据Topcon的支持工程师Raimo Vollstädt的说法，这只需要20分钟就可以实现SmoothRide所有的一切都是自动化的，让铣床在任何时候都知道自己在路上的位置。这节省了大量的时间，意味着机器永远不需要调整，这是特别有益的铣削在黑暗中。更重要的是，可以设置多台机器同时运行，这使得整个过程更加高效。当工作时间紧迫时，这一点至关重要。”
根据计划的设计，铣床在夜间四次沿着6米宽、1公里长的路段进行铣削。总共有16辆卡车在现场将沥青碾磨机运送到混合工厂，在那里它们被加工成粘合剂。该团队需要在道路重新开放之前完成所有的碾磨工作，这实际上是提前一个小时完成的，这得益于高效的流程。
由于碾磨过程的精度，沥青可以随后铺设，以确保一致的厚度。摊铺机能够均匀铺装粘结层，厚度达到5cm，当天即可铺装。
Topcon技术的使用意味着对当地居民的干扰被保持在最低限度，包括在道路封闭的中间几周。事实上，这一进程的效率使这条道路比预期的更早重新开放。
研磨公司GMS的现场经理Klaus Kormann对这个结果印象深刻:“多亏了SmoothRide在美国，整个过程的每一部分都很顺利，没有任何并发症，而且这项技术完全达到了它所承诺的效果。我们只在SmoothRide上有过最好的体验，这就是为什么我们对Topcon的解决方案深信不疑。随着这一过程的完成，B420的这段路段焕发了新的生命，为所有道路使用者提供了更好的驾驶体验。”
有关Topcon的更多信息，请访问www.topconpositioning.com。
